去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
可以的。是引航站待遇比较高的几个之一 。而且是属于长江海事局的 。公务员编制 ，关键学生进去不用跑船换二副证书。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的 。所以对于学生进引航站 ，长江还是不错的选择 。助理跟班大概10万左右吧。当然，跟班期间比较辛苦 ，航线长 。
还不错 。人均工资在四千到八千 ，工作轻松压力小、员工福利多。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下 ，打破行政区划 ，统一管理长江的引航工作 。
引航站待遇好 。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法，引航站员工享受同等津补贴 、节假日福利 、五险一金等待遇。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月。
引航员的待遇相当优厚 ，其薪资水平与技术等级、月引航船次以及引航船舶的长度等因素密切相关 。一级引航员是技术等级最高的 ，他们的全包年薪平均可达70万元，而在大型海港工作的一级引航员，年薪甚至可以达到100万元 。
长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
基本工资 、津贴补贴以及奖金。长江引航站引航员的薪资待遇通常由基本工资 、津贴补贴以及奖金等组成 。基本工资根据引航员的资历和经验水平确定 ，津贴补贴则包括交通补贴、通讯补贴等 ，这些补贴根据国家和地区的政策以及公司的规定来确定 。至于奖金，这通常与引航员的工作表现和公司的业绩有关。
引航员职业前景
随着全球贸易的不断发展 ，航运业将持续保持繁荣 。作为航运业中的关键角色 ，引航员的职业发展前景广阔，具有较大的提升空间 。综上所述 ，当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而 ，选择职业还需根据个人兴趣 、能力和职业规划等因素进行综合考虑 。无论选择哪种职业，都需要付出努力和汗水，才能取得成功 。
同时 ，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性 。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中 。他们不仅能够为航运业做出贡献 ，还能享受到这个职业带来的种种好处。
同时 ，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力 。综上所述 ，引航员职业前景广阔且具有挑战性 ，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展 。
长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦 ，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。
待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等，不同地区和站的待遇差距大。工作环境差异：如深圳 、厦门的待遇较好但工作强度大，而广州的待遇和工作条件相对较差 。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关 ，但专业背景更适合于货运公司的货代工作 ，收入更为丰厚 。
引航员的职业前景：引航员作为一种特殊技能人才，一直以来都很少有对外招聘。然而近几年上海港、长江港 、连云港等港口都有对外招聘的名额 。原因是各港口发展迅猛 ，对引航员的需求较大 ，而引航员培养速度慢，跟不上需求 。据了解 ，随着上海航运中心的发展 ，如今港口停泊的船舶数量上升飞快。
由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?
1 、由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试，并按照引航站的招聘程序进行报名和选拔。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业 ，需要具备相应的专业知识和技能 。因此 ，从船员转为引航员，首先需要参加由海事局组织的引航员考试 。考试内容通常包括航海理论、引航技能、法律法规等方面的知识。
2 、是的 ，你需要参加海事局的引航员考试 。程序就是引航站招人了 ，你可以去报名，当然前提是你的资历跟人家要求的一致 。没什么特殊要求。
3 、一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶 。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次 ，总里程不少于9万公里或400艘次 。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队。
4 、要成为引航员 ，首先需要了解这项专业工作，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行 。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责 ，但在不熟悉区域或当地有规定要求时 ，船东会向当地主管机构申请引航员登船，协助操纵船舶 。
5 、第十四条 从事引航员考试和评估的人员 ，应具备相应专业的大专及以上学历和包括水上服务资历的相应专业工作经历 ，熟悉相应的考试大纲和评估纲要，以及考试和评估程序、规范和要求。
6 、准备考试：认真准备引航员考试 ，包括理论考试和实操考试两部分 。参加考试：在符合报考条件的情况下 ，参加引航员考试，并努力通过考试 。熟悉水域情况：了解水域特点：熟悉引航水域的地理 、气象、水文等特点 ，掌握水域的航行条件。掌握航道信息：了解航道水深 、宽度 、转向点等关键信息 ，确保航行安全。
引水员是干嘛的
1、引航员又称“引水员”“领港 ” 。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副 、三副工作经验，经过考试升到大副、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。
2、引水员又称引航员 ，是具有合格证书，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员 。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合 ，为所在区域各类船舶引航 。当地知识通常船长并不熟悉 ，所以引航员的工作尤为重要。
3 、引航员又称“引水员 ” 、“领港” 。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种。在中国，海港引航员习称领港 ，长江引航员习称领江 。
4 、引水员是船东雇用 ，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全 ，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。
5 、船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的 ，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站 ，也有引水从直升机上下来的 。船舶在港内航行时，轮机长要在机舱值班 。船舶出港后由驾驶员在驾驶台 、轮机员在机舱值班。
6、换句话说，即便在进出港口 、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故 ，如刮擦 、碰撞、搁浅 、沉没等 ，也均由船长负责。因此，船长在船上的职责是绝对的 。 大副在执行航次任务时的具体职责是： 大副是船长的主要助手 。
天津港引航站简介
天津港引航站简介如下：机构隶属：天津港引航站隶属于天津港务局 ，是执行国家领海引航主权的关键机构。主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务 ，确保船舶安全 、高效地进出港口 。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名 。
天津港引航站是隶属于天津港务局的机构 ，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术咨询服务的重要职责。这个站点现有职工58人 ，其中专业引航员43名，包括高级引航员12名 ，一级引航员21名 ，二级8名，三级2名 ，形成了一个以航海院校毕业生为核心 ，老中青结合的高素质专业技术团队 。
天津港引航站响应渤海湾石油开发的需要，开创了我国引航历史的新篇章 。他们承担了在渤海海域为超大型油轮进行单点系泊引航的任务，这一业务在国际引航领域处于领先地位。荣誉获得阶段：天津港引航站在超大型油轮单点系泊引航业务上的突破性成果 ，荣获国家交通部科学技术进步三等奖 ，表彰了他们的创新和贡献 。
天津港是海港、河港合一的港口 。引航区域范围较广，航线较长 ，港口水文地貌复杂 ，作业条件艰苦。天津港的特殊条件和自然环境，要求引航员不仅具备强烈的事业心和责任感 ，还必须有扎实的专业理论基础 ，丰富的实践经验和过硬的引航技术 。
干一两年就辞职了，内部人都知道的！ 最主要是船舶密度太大 ，通航环境非常复杂 ，而且现在每年船舶越来越多，可是薪水却一直没怎么长 。
根据查询相关资料显示 ，天津港引航中心招聘信息显示：包吃包住 ，空调宿舍，工作简单易上手，每月工资稳定在5000到6000元 ，公司帮忙交五险一金 ，公司福利好，每逢节假日都会给员工发放礼品和大礼包 ，公司管理人性化 ，体谅员工，让员工少加班 ，并且公司有正规的经营许可证 ，经过工商部门认证，实质经营与证件一致。
引航站职责
1、引航站的主要职责涵盖了多方面的工作内容。首先 ，引航站需要负责制订一系列引航工作章程和管理制度 ，确保引航工作的顺利进行 。这些章程和管理制度对于规范引航行为，提高服务质量具有重要意义 。其次 ，引航站需要接受引航申请 ，为船只提供专业的引航服务。这包括为船只指明航行路径，确保其安全进入或离开港口 。
2 、船舶引导：引航站的首要职责是确保船舶安全进出港口 。引航员会登上船舶，根据船舶类型 、尺寸、吃水等情况 ，结合航道条件和天气情况 ，为船舶提供导航和操纵指导，制定最佳的航行路线和速度 ，确保船舶安全通过复杂的航道。
3 、主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务 ，确保船舶安全 、高效地进出港口 。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名 。这些引航员包括高级引航员12名 ，一级引航员21名 ，二级引航员8名，以及三级引航员2名 ，形成了一个高素质的专业技术团队。
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