大众途锐2025款多少钱一辆
大众途锐2025款不同版本价格区间为398万至738万元 ，具体价格因车型配置和优惠活动存在差异 ，以下为详细分类说明：基础版车型价格2025款裸车低配版本起售价为398万元，该价格通常对应基础配置车型 。部分经销商在促销活动中可能提供至高18万元的降幅 ，实际成交价可能进一步下探 。
款0TSI锐影版官方指导价588万 ，价格相对其他版本更为亲民。它适合城市通勤，其低功率发动机在经济性方面表现出色，能够降低日常的使用成本 。同时 ，该版本全系标配全时四驱 ，能在一定程度上提升车辆的通过性和行驶稳定性 。2023款0TSI锐享版经典运动套装指导价为638万。
款途锐在2024年年底上市，起售价大概在65万元左右。它的优点有不少 。外观上 ，整体造型大气稳重又不失时尚感 ，线条流畅，辨识度较高 。内饰方面 ，采用了高品质的材料 ，做工精细，营造出豪华舒适的驾乘环境。动力表现出色 ，提供多种动力选择 ，能满足不同消费者的需求，加速迅猛 ，驾驶起来很有激情 。
款大众途锐于2024年11月正式上市 。其价格方面 ，不同车型配置会有差异，大致起售价在60万元左右。2025款途锐具备诸多亮点 。首先，外观上它延续了大众家族的经典设计风格 ，但细节之处更显精致 。前脸的进气格栅造型独特 ，搭配犀利的大灯组，营造出很强的视觉冲击力。车身线条流畅 ，展现出优雅的姿态 。
青岛有2025款0T途锐 ，青岛大昌合众4S店的促销价为478万起 。关于这款车型，以下是更详细的信息：车型配置：2025款0T途锐作为途锐系列中的一款高性能车型 ，配备了强大的0升涡轮增压发动机 ，提供了出色的动力性能和驾驶体验。
大众途锐的优点和缺点
1 、大众途锐优点在于动力与操控出色 、空间宽敞、配置丰富 、安全性能佳；缺点主要是内饰豪华感不足 、品牌溢价较弱、空气悬挂版操控有妥协、油耗与养护成本较高 。优点动力与操控：有0T/0T发动机，搭配8AT变速箱 ，0T版本百公里加速8秒 ，动力充沛且换挡平顺 。
2 、空间灵活性：多座位选择，第三排适合短途乘坐 ，储物能力更强。动力澎湃：V6版本扭矩充沛 ，适合追求美式驾驶感的用户。大众途锐 豪华体验：进口身份 、高级材质和隔音处理，底盘调校更细腻 。越野科技：空气悬架、多地形模式（如雪地/沙地），通过性更优 。品牌溢价：大众旗舰车型 ，社交属性更强。
3 、大众途锐优点明显 ，但也存在一定缺点 。优点动力与操控出色：提供0T和0T V6两种动力选择，0T车型峰值扭矩达450牛米 ，搭配8AT变速箱 ，动力输出线性平顺 。全时四驱系统和空气悬架的组合，让车辆既适合城市驾驶 ，又具备不错的越野性能 ，接近角28° 、离地间隙258mm、涉水深度550mm。
途锐车上的设置与使用步骤详解
驾驶模式选择：途锐提供多种驾驶模式，像经济模式下 ，车辆的发动机和变速器等会调整工作状态 ，减少燃油消耗，适合在城市拥堵路况行驶 。运动模式则会让发动机响应更迅速 ，变速器换挡更积极 ，动力输出强劲，在需要超车或体验驾驶激情时使用 。 座椅调节：电动座椅调节按钮一般在车门侧边或座椅旁。
转向灯则通过方向盘上的拨杆操作，向上拨是右转向灯 ，向下拨是左转向灯 ，方便车辆在转弯 、变道时向其他道路使用者示意 。另外，车内的空调系统也很重要 。通过中控台上的按键或旋钮可调节温度 ，顺时针旋转温度升高 ，逆时针旋转温度降低。还能设置风速大小，满足不同的制冷或制热需求 。
启动车辆：按下驾驶员侧仪表板上的启动按钮 ，发动机即刻响应 。仪表盘使用：仪表盘是行车信息的集中展示区 ，车速 、转速以及油量等关键数据一目了然。驾驶员可以通过观察仪表盘来实时掌握车辆状态。音响系统控制：通过音响控制面板，可以调节音量、切换电台 、播放CD以及接听电话等功能 。
座椅位置记忆设置调整座椅在钥匙通电自检状态下（点火开关打开但不启动发动机） ，将座椅调整到常用驾驶位置（包括前后 、高低、靠背角度等） 。保存记忆 按住驾驶侧门板上的 SET键 ，同时按下预设的数字键（如2或3），保持约2秒。听到“滴 ”声或提示音后松开 ，表示位置已储存至对应数字键 。
确保设置被正确保存 ，以便下次倒车时可以正常使用 。调试倒车影像：如果需要对倒车影像进行调试，可以观察车内屏幕上显示的视野是否全面覆盖且视角合适。
《夏东评车》途锐:什么叫低调有内涵?心要有,车当然有
1 、综上所述，途锐作为一款豪华SUV ，以其内敛而不失大气的外观设计 、奢华与实用并存的内饰配置、强劲而高效的动力性能以及全方位的安全性能 ，成为了低调有内涵的典范 。它不仅能够满足驾驶者对豪华与舒适的需求，更能够体现一种成熟、稳重的生活态度 。
2 、这种超越同级的性价比表现 ，正是豪车老手们在成本控制与品质提升方面所展现出的高超技艺。他们通过精准的市场定位与高效的研发流程 ，确保了宋Pro在保持高品质的同时，也具备了极高的市场竞争力 。总结 综上所述 ，《夏东评车》中的宋Pro燃油版无疑是一款令人印象深刻的车型 。
3 、雷克萨斯ES 300h作为雷克萨斯品牌下的一款重要车型 ，充分诠释了“工匠精神 ”的内涵。这款车型在以下几个方面展现了雷克萨斯对“工匠精神”的坚持和追求：精致的设计：雷克萨斯ES 300h的设计充满了精致感，无论是外观还是内饰都展现出了极高的工艺水平 。
4、《夏东评车》兰博基尼Urus：超跑理念的SUV实践 兰博基尼Urus ，作为有史以来第一款按照超跑哲学打造的SUV ，它不仅仅是一款安装了超跑发动机的车型，更是将兰博基尼超跑理念深入骨髓的SUV 。这款车型的问世 ，不仅让兰博基尼品牌更加多元化 ，也让SUV市场迎来了一股全新的超跑风潮。
5 、《夏东评车》近玩莲花：“神奇浴缸 ”——独门铝架构赏析 路特斯（Lotus），一个以轻量化 、底盘调校和空气动力三大技艺著称的汽车品牌，其核心在于其独一无二的铝合金车体结构 ，这一结构因其形似浴缸而获得了“神奇浴缸 ”的昵称。
试驾2021款大众途锐:这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道
1、途锐作为大众品牌的旗舰SUV ，它可以说是含着金钥匙出身，初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机 ，而且其在越野领域的功力同样深厚 ，同级少有的全地形反馈系统和空气悬架，保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾优秀的公路驾驶性 。
2 、其实这样的现象只是在国内比较突出 ，大众汽车在海外市场当中拥有很多可玩性非常高的产品 ，比如最近大众汽车发布了全新的途锐wolfsburg特别限量版车型 。
3 、全新一代的途锐已经算不上是一台新车了，目前在售的这一代途锐于2018年9月正式上市 ，距今正好两年的时间 ，可能是采用了全新家族外观设计的原因，现在看到该车依旧能有一些新鲜感 ，毕竟相比上一代的途锐 ，外观变化还是非常明显的。
4、易车原创 在经历元旦的小长假后，我再次“出现” 北纬42°的长白山脚下，面对冰天雪地的低温考验 ，开启这一次大众进口汽车的“蓝色行动” ，而参与行动的车型则是两台真正的“德味 ”——途锐和蔚揽，途锐是大众历史最长 、定位最高的旗舰SUV车系；蔚揽则是生活与旅行兼顾的纯正“瓦罐 ”车型 。
大众旗舰途锐推出性能版,混动全时四驱,拖车伴侣
1 、大众汽车将在其旗舰车型途锐系列R上增加一款全新的顶级车型 。这款SUV拥有340千瓦（462马力）插电式混合动力驱动系统 ，以最卓越的性能和电能效率创新地融合在一起。当电池充满电时 ，新款SUV总是以全电动E模式启动，实现零排放 。电池容量的设计使得途锐R能够在电池供应下覆盖每天的平均通勤时间 。
2、大众此前在2007年首次为途锐推出性能版车型 ，该车基于第一代中期改款途锐V10 TDI车型打造 ，并命名为R 50。时隔13年后，大众基于第三代车型推出了全新途锐R ，新车搭载0T插混动力系统 ，并配备4MOTION四驱系统，是大众旗下首款搭载插电混合动力的R系列性能车 。
3 、但是其实大众本还可以选择奥迪RS Q8上所使用的V8+弱混动力总成 ，而这套动力除了RS Q8 ，还用于宾利和兰博基尼，如果这样，途锐R作为大众品牌下的旗舰运动车型 ，则会更具性价比 ，但大众表示，其开发途锐R的出众是打造一款保持途锐舒适基因但又更运动的车型 ，而不是追求极致的运动元素 。
4 、途锐R是大众首款插电混动R系列车型；途锐R是首款带拖车辅助的插电混动版SUV；途锐R是首款搭载最新版本Travel Assist全旅程驾驶辅助系统的大众车型 ，自适应巡航时速可拓展至250km/h。外观：想低调也不行 向来低调的大众汽车，经过R性能部门打造后一切都变得不一样了 。
5、值得一提的 ，与普通途锐最大的差别还有一点就是 ，原先“TOUAREG”被“R ”标所取代，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID ”的标识 ，证明着这是一台插电混动车型的身份 。是的 ，当年那个V10的轰鸣如今也变成电量加持了！多少有些…随处可见的性能细节体现。
6、插电混合动力车型，其中途锐eHybrid插电式混合动力最大功率为280 kW峰值扭矩为600N·m ，高性能版大众途锐R eHybrid车型最大输出功率为340 kW峰值扭矩为700 N·m。所有车型均标配八速自动变速箱和4MOTION四轮驱动系统 。
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文章不错《新款途锐性能讲解视频(试驾 途锐)》内容很有帮助